Detectoare de ceață de ulei protejează motoarele mari de exploziile de carter. Urmăresc aerul din interiorul motorului şi avertizează echipajul când se acumulează ceaţa de ulei. Acest avertisment le poate da timp pentru a încetini sau opri motorul înainte de a se dezvolta o situație periculoasă.
Acesta este un sistem de siguranță de bază pe nave și unul util în centralele electrice. În acest ghid, explicăm cum funcţionează, de ce contează şi ce să luăm în considerare atunci când alegem un sistem.
De ce au loc explozii de carter?
Motoarele diesel mari conţin ulei de lubrifiere în carter. Dacă un rulment sau o altă parte în mișcare se supraîncălzește, poate vaporiza o parte din ulei. Apoi vaporii se răcesc şi formează o ceaţă de ulei fină.
Când ceaţa atinge o anumită concentraţie, un punct fierbinte îl poate aprinde. De asemenea, rezultatul este o explozie de carter, și acest lucru poate răni echipajul și distruge motorul. Detectând ceaţa devreme rupe acest lanţ de evenimente.
Cum funcționează detectoarele de ceață de ulei?
Sistemul extrage aer din carterul motorului prin tuburi mici. De asemenea, fiecare tub provine dintr-un compartiment motor diferit. Aerul trece printr-o cameră de măsurare din interiorul detectorului.
- Un senzor optic măsoară cât de densă este ceaţa.
- Detectorul compară citirea cu nivelul normal al motorului.
- Dacă nivelul creşte prea repede sau prea mare, sistemul ridică o alarmă.
- Deoarece sistemul verifică fiecare compartiment, poate arăta unde este problema.
Alarma merge de obicei la camera de comandă a motorului şi la sistemul de siguranţă. Operatorii pot apoi reduce sarcina motorului sau o pot opri.
Unde sunt folosite aceste detectoare?
- Nave și nave offshore, pentru motoarele principale și seturile de generator.
- Platforme offshore cu motoare diesel mari.
- Centrale electrice care rulează motoare mari staţionare.
Vezi cum se potriveşte. Proiecte maritime, offshore, petroliere și gazoase.
Norme și bune practici pentru detectoarele de ceață de ulei
Convenţia SOLAS prevede protecţia cetei de ulei de carter sau o măsură echivalentă pentru motoarele marine mari. De asemenea, societățile de clasificare adaugă norme detaliate pentru modul în care este construit și testat echipamentul. Prin urmare, verificați întotdeauna regulile actuale pentru dimensiunea navei și a motorului.
- Utilizați echipamente omologate de tip. Societatea voastră trebuie să accepte detectorul.
- Se potrivesc un tub pe compartiment. Acest lucru oferă date exacte și o locație clară.
- Testează regulat. Urmați rutina producătorului pentru verificări și calibrarea senzorilor.
- Antrenează echipajul. Toată lumea trebuie să ştie cum să reacţioneze la o alarmă.
Detectoare de ceață de ulei de la Graviner
Graviner este marca Kidde Global Solutions pentru detectarea incendiilor marine și protecția motorului. De asemenea, detectoarele de ceață de ulei Mk6 și Mk7 protejează motoarele navelor și unităților offshore din întreaga lume. Citeste mai multe despre pagina de detectare a cetei de ulei şi pe Pagina mărcii Graviner.
Key takeaways
- Detectoarele de ceață de ulei avertizează că se supraîncălzește în interiorul unui motor înainte de producerea unei explozii a carterului.
- Acesta eșantionează aerul din fiecare compartiment de carter și măsoară densitatea ceață.
- Normele maritime impun protecţie împotriva ceţii de ulei de carter sau o măsură echivalentă pentru motoarele mari.
- Testele regulate și echipajele instruite păstrează sistemul eficient.
Întrebări frecvente
Detectoarele de ulei sunt un sistem de detectare a incendiilor?
Este un sistem de siguranță care detectează condițiile care duc la o explozie de carter. Stă lângă sistemele de detectare şi alarmă de incendiu pe o navă sau într-o plantă.
Cât de des trebuie testat un detector de ceață de ulei?
Urmați programul de service al producătorului și cerințele societății dumneavoastră de clasă. Controalele funcționale regulate sunt practici normale.
Opreşte motorul de unul singur?
Detectorul dă o alarmă. În funcție de proiectare, acest semnal poate declanșa o încetinire sau oprire prin sistemul de control al motorului.
Pentru un context mai larg privind normele de siguranță maritimă, a se vedea Convenția SOLAS.