Czujniki mgły olejowej chronić duże silniki przed wybuchami skrzyni korbowej. Obserwują powietrze w skrzyni korbowej silnika i ostrzegają załogę, gdy zbiera się mgła oleju. Ostrzeżenie to może dać im czas na spowolnienie lub zatrzymanie silnika, zanim pojawi się niebezpieczna sytuacja.
Jest to podstawowy system bezpieczeństwa na statkach i użyteczny w elektrowniach. W tym przewodniku wyjaśniamy, jak to działa, dlaczego ma znaczenie i co należy rozważyć przy wyborze systemu.
Dlaczego wybuchy skrzyni korbowej?
Duże silniki wysokoprężne posiadają olej smarowy w skrzyni korbowej. Jeśli łożysko lub inna ruchoma część ogrzewa, może wyparować część oleju. Para chłodzi się i tworzy drobną mgłę olejową.
Kiedy mgła osiąga pewną koncentrację, gorący punkt może ją zapalić. Efektem jest eksplozja skrzyni korbowej, która może uszkodzić załogę i zniszczyć silnik. Wykrywanie mgły wcześnie przerywa ten łańcuch zdarzeń.
Jak działają wykrywacze mgły olejowej?
System pobiera powietrze ze skrzyni korbowej silnika przez małe rury. Ponadto każda rurka pochodzi z innej komory silnika. Powietrze przechodzi przez komorę pomiarową wewnątrz detektora.
- Czujnik optyczny mierzy gęstość mgły.
- Czujnik porównuje odczyt z normalnym poziomem dla tego silnika.
- Jeśli poziom wzrasta zbyt szybko lub zbyt wysoko, system podnosi alarm.
- Ponieważ system sprawdza każdy przedział, może pokazać, gdzie jest problem.
Alarm zwykle idzie do sterowni silnika i do systemu bezpieczeństwa. Operatorzy mogą następnie zmniejszyć obciążenie silnika lub go zatrzymać.
Gdzie są używane te detektory?
- Statki i statki morskie, dla silników głównych i generatorów.
- Platformy morskie z dużymi silnikami diesla.
- Elektrownie które napędzają duże stacjonarne silniki.
Zobacz, jak to pasuje. projekty morskie, morskie, naftowe i gazowe.
Zasady i dobre praktyki dotyczące czujników mgły olejowej
Konwencja SOLAS wymaga ochrony przed mgłą lub równoważnym środkiem w przypadku dużych silników morskich. Ponadto towarzystwa klasyfikacyjne dodają szczegółowe zasady budowy i testowania sprzętu. Dlatego zawsze sprawdzaj aktualne zasady dotyczące wielkości statku i silnika.
- Używać urządzeń homologowanych na maszynie. Wasza klasa musi zaakceptować wykrywacz.
- Dopasować jedną rurkę do przedziału. To daje dokładne odczyty i jasne położenie.
- Regularne badania. Postępuj zgodnie z rutyną producenta dla kontroli czujników i kalibracji.
- Trenuj załogę. Każdy musi wiedzieć, jak reagować na alarm.
Czujniki mgły olejowej z Gravinera
Graviner to marka Kidde Global Solutions do wykrywania ognia morskiego i ochrony silników. Również detektory Mk6 i Mk7 chronią silniki na statkach i jednostkach morskich na całym świecie. Czytaj więcej na nasz strona wykrywania mgły olejowej oraz Strona marki Graviner.
Kluczowe wyjścia
- Czujniki mgły oleju ostrzegają przed przegrzaniem silnika przed wybuchem korby.
- Pobiera próbki powietrza z każdej komory korbowej i mierzy gęstość mgły.
- Przepisy morskie wymagają ochrony przed mgłą lub równoważnym środkiem na dużych silnikach.
- Regularne badania i wyszkolone załogi zapewniają skuteczność systemu.
Często zadawane pytania
Czy wykrywacz mgły olejowej jest systemem wykrywania pożaru?
Jest to system bezpieczeństwa, który wykrywa warunki prowadzące do eksplozji skrzyni korbowej. Siedzi obok systemów wykrywania pożaru i alarmu na statku lub w zakładzie.
Jak często należy badać wykrywacz mgły olejowej?
Postępuj zgodnie z harmonogramem obsługi producenta i wymaganiami Twojej klasy społeczeństwa. Regularne kontrole funkcjonalne to normalna praktyka.
Samodzielnie zatrzymują silnik?
Wykrywacz daje alarm. W zależności od konstrukcji sygnał ten może spowodować spowolnienie lub wyłączenie systemu sterowania silnikiem.
Aby uzyskać szerszy kontekst zasad bezpieczeństwa na morzu, zob. Konwencja SOLAS.